1 ：帰社倶楽部φ ★：2008/04/17(木) 17:45:49 ID:???0
ＪＲ西日本は１７日、今秋引退の初代新幹線「０系」の塗装を、デビュー当時の白地に青色の帯に
塗り替えた車両を博多総合車両所（福岡県那珂川町）で報道陣に公開した。１８日から１１月末まで
山陽新幹線の「こだま」で運行する計画で、夢の超特急と呼ばれた往時の姿でラストランを飾ることになる。
０系は丸みのある先頭車両が特徴で、１９６４年１０月、東海道新幹線の開業と同時に運転を開始した。
最高時速２１０キロは当時世界一で、東京−新大阪間を３時間１０分で結び欧米の鉄道にも影響を与えた。
これまで３２１６両が製造されたが、車体の老朽化などから東海道新幹線では既に引退。山陽新幹線では
車体をグレー地に緑の帯に塗り替えられ、デビュー時の姿は見られなくなっていた。
ＪＲ西日本は、引退前に利用者に往時の姿を懐かしんでもらおうと企画。保有する５編成（３０両）のうち、
廃車の２編成を除く３編成を塗り替えることにした。
（共同）2008年4月17日 17時06分
http://www.chunichi.co.jp/s/chuspo/article/2008041701000546.html
ＪＲ西日本は１７日、今秋引退の初代新幹線「０系」の塗装を、デビュー当時の白地に青色の帯に
塗り替えた車両を博多総合車両所（福岡県那珂川町）で報道陣に公開した。１８日から１１月末まで
山陽新幹線の「こだま」で運行する計画で、夢の超特急と呼ばれた往時の姿でラストランを飾ることになる。
０系は丸みのある先頭車両が特徴で、１９６４年１０月、東海道新幹線の開業と同時に運転を開始した。
最高時速２１０キロは当時世界一で、東京−新大阪間を３時間１０分で結び欧米の鉄道にも影響を与えた。
これまで３２１６両が製造されたが、車体の老朽化などから東海道新幹線では既に引退。山陽新幹線では
車体をグレー地に緑の帯に塗り替えられ、デビュー時の姿は見られなくなっていた。
ＪＲ西日本は、引退前に利用者に往時の姿を懐かしんでもらおうと企画。保有する５編成（３０両）のうち、
廃車の２編成を除く３編成を塗り替えることにした。
（共同）2008年4月17日 17時06分
http://www.chunichi.co.jp/s/chuspo/article/2008041701000546.html
2：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 17:46:34 ID:l4QKLm4b0
2
3 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 17:46:35 ID:s8ptNlSA0
レストランが何の関係があるんだ？
4 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 17:46:42 ID:cFCed/Am0
乙
5 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 17:47:32 ID:ZIKjMJTl0
粋だねぇ
6 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 17:48:23 ID:zXT/f83X0
そのまま動態保存してください
7 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 17:50:47 ID:eashqMg30
ラストランテ大宮
8 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 17:50:57 ID:FRDRlZFnO
田端駅近くにしばらく置いてあって通勤中に電車内から眺めてた新幹線が
旧デザインから新デザインに変わったのを見たときは微妙に寂しさを感じた。
9 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 17:53:22 ID:whkAkEJn0
まぁ！塗料の無駄！環境破壊だ！
って、環境テロ団体は叫ばないの？
10 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 17:53:34 ID:L7fUil9+0
やっぱ新幹線っていったら0系だし、あのカラーだよな。
JR東海でも走らせてくれないかな･･･。オッサンどもがホイホイ集まって金になるぞ。
11 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 17:53:42 ID:YklrcCYr0
>>3
食堂車も復活して欲しいなあw
12 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 17:53:50 ID:c6jap5bBO
幼い頃読んだ本には、
新幹線の寿命は15年くらいと書いてあったんですが。
こいつらは20年くらい走ったのかな？
13 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 17:53:51 ID:qqrK5dFr0
またナカちゃんか
14 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 17:54:07 ID:XvZlbNU20
火災が許すわけないだろ＞１０
15 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 17:54:21 ID:N4hM56d80
で、写真は？
16 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 17:55:34 ID:GeiFCo4DO
三井住友銀行カラーのままでいいだろ
17 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 17:58:05 ID:x2w76La40
死化粧
18 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 17:58:19 ID:HF6qg9Xd0
０系っぽいＮ７００とか
０系っぽい４８５系とかは作れないんかね
19 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 17:58:21 ID:ZIKjMJTl0
>>11
７号車な
あそこのカレーが何故か印象に残ってる
20 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 17:59:23 ID:rlXREaA30
>>10
16両じゃないから無理。
>>11
食堂車はすでにない。
てか、デビュー当時の車両なんてどこにもないのにな。
21 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 17:59:40 ID:v6gy94Eh0
50年たったら
0系は朝鮮人が作ったとか言われてるんだろうな('A`)
22 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 18:00:09 ID:vql9uoc10
>>11
グランドひかりまであった食堂車よかったね。
あそこでコーヒーを楽しむ時間が好きだった。
今はゆとりないね。
23 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 18:00:24 ID:WQZawqOz0
０系でおｋ
24 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 18:01:15 ID:L7fUil9+0
>>12
日本の車両技術は優秀ですから。
地方行くと、西武線とか東急の超古い車両が未だに走ってるだろ？
それに当時の国鉄が15年しかもたない車両を設計したとは思えない。
25 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 18:01:26 ID:eashqMg30
ttp://thumb2.uploda.org/file/uporg1372654.jpg
26 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 18:03:38 ID:L7fUil9+0
>>20
鉄オタじゃなければ16両じゃなくて食堂車がなくてもホイホイ集まるよ。
0系のあの先頭部分が見たいんです。
えらい人にはそれが分からんのです。
27 ：mdyaroh ◆L4QfUCYwRE ：2008/04/17(木) 18:03:40 ID:M5nDFzl4Q
画像も貼らずにスレ立てとな!?
28 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 18:05:57 ID:lQNJijbA0
最終最終詐欺
29 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 18:06:50 ID:j6aC6wAlO
>>25
…？
30 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 18:11:19 ID:J2jO+ADvO
>>25
何なんだこの全裸姉さんはｗ
31 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 18:12:59 ID:Z8iNLkNGP
>>29
ヒント：ひかりちゃん
32 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 18:13:40 ID:ezj1Z8GF0
2階建て車両は？
33 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 18:14:15 ID:auAB5Ey10
平成生まれはビュッフェを知らない
34 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 18:18:47 ID:mBRKP7Ga0
一段上がっている窓に萌えるんだよな。
35 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 18:20:13 ID:L7fUil9+0
>>33
昭和生まれでも東海道新幹線のビュッフェ車両知ってるやつなんて少ないだろｗ
東北民乙！
36 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 18:21:43 ID:b07v5gXS0
今残ってるのは昭和58年前後製造の窓が小さい車両だけでしょ？寂しい
37 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 18:23:44 ID:YADK+5aE0
『鉄道むすめ〜鉄道制服コレクション〜vol.6』登場キャラクター6人を大公開!!
ファン待望の『鉄道むすめ〜鉄道制服コレクション〜vol.6』が8月に発売予定です。
今回はフィギュアの元となるキャラクターデザイン、登場キャラクター6人のスケッチを完全公開いたします。
今回は新キャラクター4人を含めた6人がラインナップ。
JR東日本グループの「鉄道整備(コメットスーパーバイザー)」とJR西日本グループの「ジェイアール西日本メンテック(アズクルー)」の、駅構内をお掃除するキャラクターが同時収録!!
更に新キャラクターとしてシリーズ初のモノレールから「東京モノレール/駅務係」、同じくシリーズ初の九州の鉄道事業者「西日本鉄道/車掌」、更には鉄道業界を広く捉えて活躍する実在の
「鉄道アイドル/木村裕子」をモデルとしたキャラクターも登場と話題が盛りだくさん!!vol.4の人気キャラ「銚子電鉄駅務係/外川つくし」も再登場します!!
どうぞ今後もご期待ください!!
http://tetsudou-musume.net/news/index.html
http://tetsudou-musume.net/news/images/080410_vol6.jpg
38 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 18:23:56 ID:RdnER70oO
失恋ラストラン
39 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 18:24:02 ID:zhuHas170
間違いなく天才（２ちゃんでいうとこの神）の業
40 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 18:24:16 ID:lsY2BJQi0
（・○・）
41 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 18:25:13 ID:2dKJqDny0
本当の最終日に東京博多ののぞみで走らせないかな？0系は一回も乗ったこと無いから試しに乗ってみたい。
かといって、山陽こだまじゃ遅すぎて感動しないと思う。
42 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 18:25:18 ID:ubJclrQF0
>>31
ひかりちゃんで調べてもヒットしない…
謎の文字列とかってあるの？
43 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 18:27:54 ID:p5U8CqOk0
０系のデザインのままだと３００キロ走行基準にてきさないだろうから
在来線サイズに、あのデザイン継承してほしいな（デザインだけね）
44 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 18:28:51 ID:OvJIowH10
>>11
カレーおいしかった。コーヒーもおいしかった。
なんだかちょっとした贅沢気分が味わえたよなぁ。
45 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 18:28:59 ID:aWBR0/sH0
ビュッフェはいつも混んでて
狭い所でハンバーグ食べたな
なぜか付け合せのにんじんが印象に残ってる
46 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 18:29:02 ID:MjF1QOACO
青白の派手な色で景観を害したので毎月10ﾏｿ払うﾆﾀﾞ
＜ ｀∀´＞
47 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 18:29:08 ID:MKTk74ag0
つーか22世紀のこの時代にまだ０系走ってたのかよｗ
48 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 18:30:04 ID:kfPin89M0
JR東海じゃぁこんなイベントは絶対やらんなｗ
49 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 18:30:28 ID:L7fUil9+0
>>41
さすがにダイヤ的に0系にのぞみは無理だろ･･･。
一番いいのは動態保存して、今後もイベントとかで各地を定期的に走らせる事かな。
50 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 18:30:29 ID:ujpi/jvtO
>>47
51 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 18:30:35 ID:PiMgZJcu0
>>47
52 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 18:31:23 ID:6ZFTevGh0
>>24
あくまで日本の基準で持たないだけだしねぇ
国鉄車両なんてつぶさずに海外に輸出したやつは現地で未だに元気に走ってたりするし
53 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 18:33:03 ID:I5xQ/qP80
０系の山陽こだまは２＋２シート（元グリーン車？）でゆったりしてるから好き
54 ：名無しさん＠ハ周年：2008/04/17(木) 18:33:29 ID:P+m+w1jo0
.-'-
（・○・）
└─┘
.-'-
（-○-）
└─┘
55 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 18:35:03 ID:sEsJp6zf0
鼻の先っぽも光るヤツにしてくれよ
56 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 18:35:34 ID:MK+i+hjD0
小学校の時、０系のビュッフェでうまれて初めてカツカレーなるものを食べた。
おいしかったなー。
57 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 18:35:56 ID:2dKJqDny0
>>49
もちろん、0系の低性能に合わせた「のぞみ」。だから最終日のみの特別ダイヤ。
58 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 18:36:14 ID:eashqMg30
おいらの先っぽもｷﾗｷﾗ光ってますー＞＜
59 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 18:36:53 ID:apq6Hxvs0
>>25
超夏カシスvaio
60 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 18:39:37 ID:LJUJt0urO
>>47
ウラシマン乙
61 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 18:40:41 ID:ikYgacWZ0
こういうニュースに、写真を掲載しないマズゴミの神経を疑う
62 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 18:41:44 ID:+aWOIotK0
>>54
下は100系かｗ
63 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 18:42:35 ID:uNTfFOH6O
3編成残ってんだから、組み替えて12連とか出来ないかな・・・
勿論、中身がとんでもないことになるのは分かるんだけど。
64 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 18:46:20 ID:v7f1VXC00
まだまだ使えるだろ。
わが県のローカル鉄道に是非。
始点→終点で30kmもないはずだがｗ
65 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 18:47:20 ID:t3dInc910
標準軌の在来線で運用してくれよ
66 ：(´-`).｡ｏO ◆abcDBRIxrA ：2008/04/17(木) 18:47:35 ID:1pmJX+6I0
'''''─- .....,,,＿ __人_人,_从人_.人_从._,人_人_
￣"ﾞ'"''''''─‐- ﾞ"ニ ─__ )
r──--- ...___ ) 倭人ちょっと待てｱﾙー！！
三 ／レi ﾆ | ﾆ ≡ ） ドイツリニア買えないから、
.ﾆ （ ﾟ´Д)| ニ |!ｶ_ ろ せめて０系よこせｱﾙー！！
| / つ つ Lﾆ-‐′´ )／⌒Y⌒Y⌒l/⌒Y⌒Y⌒Y⌒
'''''ﾞﾞﾞﾞﾞ￣ ＿,, -‐'''∧_∧ っ ﾟ
--─＝"ﾞ￣ ⊂(ハ´；) ゜
ニ─ _,.. ゝ、 Ｏ
_,.. -‐'" しへ ヽ
__,, -‐''" , ﾞー'
, ' /
┌──────────
| お知り合いですか？
┌─────┐└─────‐v────
│ ｲﾔ､全然 |＿_＿＿＿＿＿＿＿_ ﾌﾟｧｧﾝ…
└───‐v─┘//. | // / .|
| | __Λ∩ / .|
| ∧_∧ |｀ハ´) ∧＿∧」 ｶﾞﾀﾝ
／ (,,´Д｀) | / （ ） ＼ ｺﾞﾄﾝ
／／ （ ）二二二二二⊂ | ＼＼
|||| )~) (⌒ _ﾉ . ||||
|||| .／ ￣ U U＿＿＿＿＿ し ＼ ||||
||||／ ／ .＼ ＼||||
||||￣￣||||. ||||￣￣||||
67 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 18:47:35 ID:Y72UQn+10
0系といえば、ひかりでしょ。だからﾚｽﾄﾗﾝもひかりで。
在来線に転用考えてみた。
いい嫁ぎ先があったぞ。
標準軌道で高速走行とくれば、成田高速鉄道だ。
あそこ金無いはずだから、ＪＲがタダで提供すればいいんじゃない？
68 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 18:47:58 ID:YklrcCYr0
京浜急行が引き取れば良いと思う
69 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 18:50:23 ID:eashqMg30
>>68
すぐ走れるし、朱色の新幹線も渋いかもしれんｗ
70 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 18:53:52 ID:4a/4QAWh0
デビュー当時は白地じゃなくてクリーム地じゃなかったか？
71 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 18:55:27 ID:M1D6sjshO
>>60
みっないさっまり〜ん
72 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 19:01:24 ID:zti8Npw+O
引退か。0から700、924も運転したが、0が一番いい車だったよ。
ありがとう、お疲れさま。
73 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 19:02:26 ID:POXx7lUz0
リストラン
74 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 19:03:03 ID:bOM+hh8JO
いまだに新幹線の絵文字や擬人化はこいつや200系が大半?
登場時のインパクトと製造期間の長さの裏付けだな。戦後の「光」の象徴だ。
ありがとう、あばよ夢の超特急。
75 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 19:02:51 ID:vfWbVd8p0
すげえことを発見した
3216って16で割り切れるんだな
76 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 19:04:36 ID:L7fUil9+0
>>68
VVVFついてない車両には誰も乗りませんｗｗ
横浜ブルーラインに投入しろ。
77 ：１０００レスを目指す男：2008/04/17(木) 19:04:41 ID:o2SD3Y3R0
馬鹿だな、レストランじゃなくて、ブッフェだよね。
78 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 19:05:52 ID:dNPsFecS0
失恋ラストラン
79 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 19:05:57 ID:bOM+hh8JO
>>72
マジ？あなたもお疲れ様です（した）
80 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 19:08:00 ID:aCiOwbrt0
テリーマンがアップを始めたようです
81 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 19:09:15 ID:dNPsFecS0
もったいないから山形新幹線で走ればいいだろ
82 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 19:11:40 ID:XHKXAd6J0
０系なら、エイトマン だろ
http://jp.youtube.com/watch?v=RblaxFnMgbM
83 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 19:12:14 ID:bIO1OAw+0
団体客用に近鉄が二編成くらい
買い取ればいいんじゃないかな。
84 ：⊂⌒｀つﾟ∋ﾟ)つ ◆ZaBeanKwwI ：2008/04/17(木) 19:12:47 ID:B57zzjyQ0
特急たざわとして走らせるとか。
85 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 19:13:43 ID:dOvBBYnkO
博多駅から那珂川車庫の通勤用に残せばいいのにね
86 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 19:14:37 ID:dNPsFecS0
０系新幹線というと富士山が似合うんだよな。
富士山を周回するような新幹線を作って欲しい。
87 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 19:18:08 ID:rhK+4IV30
>>57
東海道で0系を走らせたら、後続がつかえてどうにもならないし、
鉄ヲタや0系にノスタルジーを感じる客以外には大迷惑。
それに新大阪まで乗りに来てもらう方が西にも東海にも旨味があるかと。
88 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 19:20:18 ID:UwJSMdERO
京成千原線で動態保存するべき。
89 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 19:20:35 ID:KwlDFlUeO
ビュッフェで夜景を眺めながら崎陽軒のシウマイをツマミにビールを飲むのが定番でした。
90 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 19:25:14 ID:iyYoPH+80
>>67
おいらも今それを書こうとしてた。
省エネの新型車両を入れるのと、どっちがお得なのかは知らないけど。
91 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 19:25:49 ID:V1v7CpK+0
>>81
釣りだよな?
92 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 19:27:18 ID:/oXa9Shq0
相変わらずJR西は神だな
国鉄色の455とか湘南色の113とか、オレの気持ちをわかってくれている
583も国鉄色になったらしいじゃないか
93 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 19:29:03 ID:eloF2Hk00
３編成は、どこに行くの？保存用？
94 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 19:30:39 ID:3u5KgZJX0
.-'-
（・○・） わたし新幹線
└─┘
.-'-
（-○・） 新幹線ウィンク☆
└─┘
.-'-
（-○-） ZZZ…
└─┘
.-'-
（＾○＾） うそー、ほんとはおきてるのー
95 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 19:30:42 ID:h/Lg/4WTO
阪急で走らせばいいのに、実際新幹線走った実績もあるしぬ
96 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 19:32:22 ID:A3oSMnS+0
じそーく250きろー すべーるようだなはっしっるー
って憶えてたんだが、210kmだったのか？250kmは最初から嘘だったのかorz
97 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 19:36:35 ID:B/t2h5Um0
>>96
開業から1年ぐらい速度を落として運転してた
98 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 19:38:03 ID:fYo+60m90
博多南線限定運用なら動態保存できんかねぇ
99 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 19:42:04 ID:n99xJRPK0
パンタグラフの摺動部分、ローラーにすれば滑らかなのにとか思ってたが
軸受けの所どうすんだよって思い直した。
100 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 19:43:46 ID:jH7NMWqv0
>>96
開業当初は200km/h，その後210km/hだったよ
末期はパワーアップして230km/hで走ってたのもあったと思うけど(100系だっけ？)
250km/hって言うのは無かったと思う
101 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 19:43:52 ID:HSoAleC6O
もう16両編成を組成するのは無理なのか？
102 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 19:46:06 ID:cn5bbOPBO
>>101
普通車しかないのに
103 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 19:52:40 ID:HSoAleC6O
>>102
いや、わかるけどどこかに隠してないかな。会社は違うが浜松工場の奥とかに。
104 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 19:56:07 ID:8G00BA9i0
博多南線で動態保存しろよ。
105 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 20:00:35 ID:vQxygafB0
一方で30年前に製造された117系も一両も廃車がでていない。
106 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 20:02:13 ID:VskR2wP70
へえ、やるねえ。
んなことやらなくても結構人来ると思うから、正直塗料の無駄だと思うけどな。
107 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 20:05:13 ID:rhK+4IV30
>>103
廃車した編成のグリーン車は、座席を引っぺがして、
西日本の0系の普通車の座席にしたんじゃなかったっけ？
108 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 20:11:15 ID:h4Q9Lg/v0
>>106
人前に出るんだぞ
化粧くらいさせてやれよ
109 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 20:11:29 ID:f8nkbWG/0
つーことは、あの車内にあった薄っぺら紙コップも復活するのね？
あれで最後の水を飲みたい。
これがほんとの死に水
110 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 20:21:47 ID:v6gy94Eh0
(・○・) ０系
(-〇-) １００系
[-−-] ３００系
(- v -) ５００系
|( -_- )| ７００系
| - v - | Ｎ７００系
111 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 20:24:37 ID:H1eZxeBy0
>>1
なんで画像が無いんだよ。
しかも、麿まで居ないし。
麿は鉄道には興味ないのか。
112 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 20:24:42 ID:paAGfpR60
>>65
25m車が走れるところなんてないんじゃないかおっぱい
113 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 20:30:16 ID:U8Sg51onO
>>86
逆に富士山や浜名湖が似合わないのは500系だな。
114 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 20:31:15 ID:fuct1xVGO
>>105 まだまだ使うよ117、ATS-P3にEB･TEまで付けて…。
ちなみに117-1はﾋﾟｶﾋﾟｶになって転落防止幌付けて出てきました。
115 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 20:32:51 ID:/ogcB8Vk0
銚子鉄道で買い取って、銚子新幹線を！ｗ
116 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 20:33:46 ID:v6gy94Eh0
束がZガンダム投入してる時期に
酉が旧ザク主力にしてるようなもんですか？
117 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 20:35:51 ID:j6/DZ8bw0
ミニ新幹線路線で特急として走らせろ
118 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 20:46:15 ID:z2RexJ7m0
>>68 それいいなー。
週に1本でも走らせてくれれば、横浜三崎口3000円でも乗るぞ。
って重量制限ないのか?
あと関西系って結構、広軌多いんじゃ?
119 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 20:48:52 ID:/ogcB8Vk0
>>118
これを機に、久里浜線の単線区間をようやく複線化ってことですね！
120 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 20:49:51 ID:7V9ujk3t0
>>118
広軌でも25m車で急曲線は無理だろ
121 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 20:52:30 ID:F0UDA0iF0
だから成田高速だって。
京急じゃカーブきついし120kmしか出せない。
成田なら、160km出せる
122 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 21:02:17 ID:rhK+4IV30
>>116
ジオング（ ∀ ）500系もあるぞ
123 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 21:06:34 ID:+aWOIotK0
>>121
> 成田なら、160km出せる
０系は50年前に時速210kmで営業運転していたというのに
それから50年たった今、新規の路線で標準機にもかかわらず
最高速度は160km（それも一部区間のみ）という鉄道も存在
してるんだよな(´･ω･｀)
新幹線が偉大だったと言うべきか、成田新線がショボイだけというべきか・・・
124 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 21:14:33 ID:F0UDA0iF0
成田新線がショボイってｗ
都営浅草線の立場がｗ
125 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 21:17:53 ID:WBGI+42W0
標準軌の路線を走らせる話が出ているようだけど、
直流走らせるには車両の改造が必要だろ。
改造費用考えると、話題性を考慮しても割りに
合わない気がするんだがな。
126 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 21:29:03 ID:sDt7ubO80
100系の2階建て食堂車で飯食ってから死にたかった。。。
127 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 21:32:25 ID:k1JJeBhZ0
>>111
http://news.rkb.ne.jp/rkb_news/archives/009218.html
128 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 21:35:41 ID:UwJSMdERO
>>123
狭軌の鉄道で最高時速160キロの鉄道なら既にあるじゃん。
しかも単線の地方三セクで。
129 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 21:43:23 ID:zXN3sLC50
>>95
直流1500ボルトで走らせろと・・・・w
130 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 21:50:47 ID:N756rZze0
ドイツ人有志によるチベット支援（中国への抗議）署名サイトでごんす
「署名なんかで何になる？」と懐疑的にならずに、ま、おひとつ
どうどすか
何が転んでどうなるやら、わかりまへんで〜
てゆーか、署名してよね、お願い♪
http://www.for-the-people-of-tibet.net/
131 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 21:51:33 ID:jD0FNHXc0
>>127
>博多〜新大阪間のどこかで毎日運行され
どこかでって・・・
132 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 21:59:13 ID:+aWOIotK0
>>128
だからこそなおのことショボイ＞成田新線
133 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 22:00:11 ID:nrdgi5O90
画質良いのがあった。
http://dailynews.yahoo.co.jp/photograph/pickup/
なんとまあピカピカだｗ
134 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 22:00:44 ID:wBf97xSu0
んで、梅小路機関車館で動態保存されないかな
135 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 22:05:04 ID:QLbpghkI0
>>122
「定員が足りない。」
「客なんて飾りですっ。JR東海にはそれが(ry
・・・こうですか？わかりません！
136 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 22:12:21 ID:L7fUil9+0
>>96
厳密に250km/hに達したかは覚えてないが、いわゆるお披露目運転では営業速度を遙かに超えて走らせたっていう記憶がある。
東北新幹線でも似たような事してたでしょ。200系ですら300km/hくらい出してなかったか？
137 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 22:15:04 ID:uNTfFOH6O
>>96
まあ、似たような形の試験車で256kmは出してるはずだし・・・
138 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 22:16:10 ID:zXN3sLC50
>>136
開業前の鴨宮モデル線区では試作車で256km/hを出した。
139 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 22:16:52 ID:nrdgi5O90
>>136
お披露目のはこうだったと思う。
、当時ダイヤにはかなり余裕があったけど、速度計の周りに人が集まったのを知った運転士は張り切って最高速度で走った。
その結果時間が余ったものの、東京には定着を厳命されていたから速度を落とす羽目になって、山手線の電車に抜かれた。
140 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 22:23:12 ID:L7fUil9+0
>>124
銀座線の事も思い出してあげて下さいｗｗｗ
第3レールで高速運転はまあ無理だけどさ。
>>137-139
補足ﾄﾝｸｽ
今でも東京以南の在来線併走区間では京浜東北線とかに抜かされたりしてるときもあるな。
141 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 22:29:12 ID:ifZ5i8GD0
５００系も平成２０年中にこだまに格下げらしいね。
＞乗客の少ない山陽区間では非効率なことから８両にし、
＞余分の中間車両は廃車となる。
なんだって。あんな神がかり的素晴らしいデザインなのに、
しかもたかだか１１年そこらでって悲し過ぎる。
といっても乗ったことないけど。ｗ
やっぱり外観なら０系と５００系だな。
つか進化、開発のサイクルが早過ぎ、短過ぎ。
０系のような素晴らしいデザインを長く走らせてほしい。大切にして欲しい。
その意味で０系４４年は仕方ないしお疲れさまと言いたい。
逆に５００系こだま格下げ、廃車はどうにもこうにも解せん。
142 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 22:30:19 ID:KkJwQ7KD0
０系って今見るとメチャメチャ遅そうだな。
これ本当に２００ｋｍ以上出るのかよ？走ったらバラバラになりそうだ。
143 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 22:33:13 ID:L2a+/XS00
>>24
阪和線には国鉄本社に押し付けられた103系のトップナンバーが現役で時たま営業に入るし、
大井川鉄道では近鉄京阪南海から買ったウン十年モノの中古車を営業で使ってたり、
大阪の路面電車阪堺電軌では日本最古の車齢80年の大御所が現役なぐらいだしな。
>>140
地下鉄中央線乗り入れの近鉄けいはんな線は95km運転
144 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 22:34:36 ID:rnlThZrL0
>>141
500系数編成は16両でのぞみとして残るんじゃなかった？（西日本だけで）
>>142
頑丈ではあるｗ
145 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 22:37:16 ID:v6gy94Eh0
俺的デザイン評価
０系 (・∀・)
１００系 ヽ(・∀・)ノ
３００系 (´･ω･`)
５００系 ヽ(ﾟ∀ﾟ)ノ♪
７００系 ('A`)
N７００系 ＼(^o^)／
146 ：名無し募集中。。。：2008/04/17(木) 22:37:44 ID:st/uGLdq0
>>144
こだまに改造されなかった編成は数年以内にスクラップ
147 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 22:38:31 ID:L7fUil9+0
>>142
ゆとりは黙ってろ。
そんな事言ったら、武蔵野線の103系のほうがよっぽどバラバラになりそうだわ。
148 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 22:39:26 ID:uNTfFOH6O
>>139
それって開業日の上り一番列車じゃないっけか。
勘違いならｽﾏｿ
149 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 22:40:38 ID:co9eiINr0
最後にのぞみ運用をして欲しい。。。
150 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 22:41:22 ID:nrdgi5O90
>>141
こだまは加速が要求されるから500は悪い選択じゃないと思う。
>143
103系トップナンバー、東海道新幹線開通と同じ年なんだよなw
あと2003年まで定期運用で走ってた1933年製のクモハ42トップナンバーも未だに車籍があったりする。
151 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 22:43:12 ID:p/tZOsqp0
帝国ホテル 都ホテル 日本食堂
152 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 22:43:54 ID:L2a+/XS00
>>144
東海道からは撤退で、博多〜新大阪の山陽区間に転進とは聞いたけど、残るのか(`・ω・´)
153 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 22:44:30 ID:L7fUil9+0
>>141
500系は0系の次にカッコイイけど、いかんせん居住性がね･･･。
154 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 22:44:48 ID:rnlThZrL0
>>146
('A`)
155 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 22:46:45 ID:L2a+/XS00
>>150
国鉄時代に関東で酷使された中古車を本社の意向で関西にまわされたの不遇は当時よくあった事だけど、
西はそのクハ103-1を自社の交通科学博物館に入れるつもりだからこういうところで拾いものだなｗ
156 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 22:48:24 ID:ifZ5i8GD0
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080417-00000039-maiall-bus_all.view-000
素晴らしいね両方とも。この斬新なデザイン。
片や完全引退、片や格下げと余りは廃車。
５００系がのぞみでいる間に乗っておくべきかな？
５００系以降の新型にはあまりエクスタシー感じんな。
ただ乗り心地は５００系より明らかに上質、実際に乗ると共感してしまうらしいが。ｗ
>>144
そうなの？自分詳しくはないしさ今記事を読んで知っただけなんだ。
http://sankei.jp.msn.com/life/lifestyle/071020/sty0710200915001-n1.htm
157 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 22:50:28 ID:rnlThZrL0
>>151
食堂車連結の0系と100系が走ってた頃の時刻表に、「帝国」の文字があったなぁ。
記憶が定かではないが消防のころ0系帝国食堂車で親父がステーキ食って、俺がオレンジジュース飲んだなぁ・・・
1口肉貰ったけど味までは覚えてないわ
158 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 22:52:43 ID:L2a+/XS00
京成の山本完済デザインの新スカイライナーって500系の影響受けてる様に見える不思議
159 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 22:54:30 ID:L7fUil9+0
>>156
これはあまりにGJすぎる美しい写真。
速攻保存した。
160 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 22:55:18 ID:co9eiINr0
500系のV3編成もお披露目だったのか
高解像度写真が無い
161 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 22:56:33 ID:MppwbzqyO
>>151
ビュフェ東京も忘れないでください
162 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 22:58:13 ID:jQUGdxno0
５００系が引退の憂き目に遭うのは、カラーリングが東海道新幹線の定番カラー
じゃなかったから。 間違いない。
163 ：試されるだいちっちφ ★：2008/04/17(木) 23:12:47 ID:???0
時事画像きました
0系新幹線が懐かしの国鉄色に
4月17日20時12分配信 時事通信
今年11月で定期運転終了予定の新幹線0系車両が、開業当時のアイボリーホワイトとブルーの
2色に塗り替えられ、報道陣に公開された。JR西日本が乗客に懐かしい気分を味わってもらおうと
18日から運行する
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080417-00000028-jijp-soci.view-000
http://img.news.yahoo.co.jp/images/20080417/jijp/20080417-00000028-jijp-soci-view-000.jpg
164 ：試されるだいちっちφ ★：2008/04/17(木) 23:13:46 ID:???0
ついでに毎日も
＜新幹線＞引退間近「０系」が懐かしいデビュー当時の色に
4月17日21時25分配信 毎日新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080417-00000039-maiall-bus_all.view-000
開業当時の白と青に塗装された０系新幹線（上）。下は５００系新幹線＝福岡県那珂川町で２００８年４月１７日、本社ヘリから田中雅之撮影
http://img.news.yahoo.co.jp/images/20080417/maiall/20080417-00000039-maiall-bus_all-view-000.jpg
165 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 23:14:56 ID:w/nO3nk50
>>162
新幹線車両で車齢11年って、かなりの歳だぞ。
早朝・夜間の１本以外、東京〜博多直通のぞみ「だけ」に
運用されていたから、酷使の程度が半端じゃない。
166 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 23:15:20 ID:L2a+/XS00
新幹線なんて殆ど乗らないけど、亡くなる前に山口旅行しに乗ってみるかな(´･ω･｀)
167 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 23:15:41 ID:c0S5L83y0
>>163
>>164
美しい！かわいい！
168 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 23:19:46 ID:n2BwQ9XL0
>>164
ぴっかぴかの０系ってのなんかイイね。
５００系との併走なんて目視ひとつで色々感じるいい絵だね。
169 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 23:26:38 ID:NXcIihXWO
またひとつ昭和が無くなっていくなｗ
170 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 23:26:46 ID:uNTfFOH6O
>>163
これこそ新幹線！と感じさせるね。
色とか突っ込むのはヤボだと思うからやめとく。
171 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 23:30:53 ID:+i3zIKdn0
帝国ホテル列車食堂・・・
あっ!?ラストランか、レストランでは無いのね？
172 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 23:37:41 ID:t2BQch17O
http://m.jp.youtube.com/details?v=GvzexXgo-mM&stream_http=1&warned=1&v2=1
新幹線 車内チャイム
173 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 23:45:44 ID:tK3PL2g30
http://jp.youtube.com/watch?v=T8nITdhQjTk
富士山を背に走行する０系
174 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 23:47:44 ID:ByncFxDR0
これってR編成？
掃除のバイトやってた時はよく掃除してたな
椅子の方向転換が独特なんだよなこれ
175 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 23:48:23 ID:NfUHrqJi0
まだ走っていたのか？ｗ
176 ：名無しさん＠八周年：2008/04/18(金) 00:05:27 ID:2rvVc/We0
>>99
その程度のベアリングなら充分作れないか？
177 ：名無しさん＠八周年：2008/04/18(金) 00:05:37 ID:KPttuzER0
>>128
ほくほく線か
178 ：名無しさん＠八周年：2008/04/18(金) 00:14:29 ID:2rvVc/We0
しかしなぁ・・・
戦争に負けた時って、東京も大阪も焼け野原、広島長崎は原爆で絶望的。
それからたった20年でこんなもの作っちまったんだから、欧米列強は
ぶったまげただろうなぁ・・・。
179 ：名無しさん＠八周年：2008/04/18(金) 00:15:36 ID:spGuxhCO0
東京駅の赤煉瓦駅舎が復元完成したら、コンコースに置いて欲しいな
0系と500系の先頭車
倒壊が横槍入れる加茂試練が、あそこは東日本エリアだから大丈夫だろ？
ついでにオアゾの広場辺りにEF65+ブルトレもｷﾎﾞﾝﾇ
180 ：名無しさん＠八周年：2008/04/18(金) 00:16:24 ID:IKvZei4J0
>>176
加重している以上、ローラーの接触部もベアリングも結局摩耗するから、逆に保守が面倒になるんじゃないかな。
181 ：名無しさん＠八周年：2008/04/18(金) 00:17:42 ID:ZwKIO9ub0
>>178
米国は列車頑張ってる日本見て、憐れみの目で見てたよ。
あそこの国にとっては鉄道は消えゆく乗り物でしかなかったからね。
182 ：名無しさん＠八周年：2008/04/18(金) 00:18:56 ID:nVAxITJp0
>>178
飛行機関連の技術屋さんが滅茶苦茶がんばったってプロＸでみたような。
当時は国産旅客機なんて、夢のまた夢だったから（空白の７年と業界では
語り継がれている）気合入りまくりだったんだろうなぁ。
183 ：名無しさん＠八周年：2008/04/18(金) 00:20:26 ID:yUxzO5Iz0
昔広島には建物が0系新幹線の食事屋があった。
184 ：名無しさん＠八周年：2008/04/18(金) 00:22:37 ID:h/GRgeal0
100系こだまの最高速度を230km/hに向上きぼんぬ
V編成はトランスポンダを使用することで230キロ運転を実現していたが、現在ならばATCの改造で可能だろう。
300系以降ではATC230キロ段があるが。
185 ：名無しさん＠八周年：2008/04/18(金) 00:22:38 ID:2rvVc/We0
>>180
まあ、そうだろうね。保守コストがバカにならんね。
>>181
へぇ〜・・・。米国らしいというか、なんというか。
しかし、自動車でも押されちゃったからなぁ。
新幹線の時代は、TOYOTAなんてビバリーヒルズの坂を登らない、
ハイウェイのインターの合流で加速できなくて危ない・・なんて
有様で、「TOY」という蔑称すらあったんだが。
しかも、デザイン、設計、どれをとっても、今のどこかの国みたいに
パクリ、コピーだったし。２ちゃんの若い世代は知らないんだろうな・・。
80年代後半〜90年代前半には、レクサスブランドでプレミアムカー市場に
颯爽と登場するなんて想像すらつかなかっただろうな。
186 ：名無しさん＠八周年：2008/04/18(金) 00:25:20 ID:UUq2dVuO0
0系は、100系デビューまで20年間、新幹線のエースとして君臨し続けたけど、
その後の100系、300系、500系がどれも10年前後でこだま格下げになるとはね。
187 ：名無しさん＠八周年：2008/04/18(金) 00:26:14 ID:MhWndyIoO
俺のIDが…
188 ：名無しさん＠八周年：2008/04/18(金) 00:33:29 ID:Rjd+fp1o0
N700系なんて、どこがいいんだよ！
ちんこの裏筋みたいに見える。
189 ：名無しさん＠八周年：2008/04/18(金) 00:33:32 ID:JFilM96O0
20ン年前に売り子のバイトやってたわ。
0系懐かしいなぁ。
思い出深いのが35系ビュッフェ。
お客様には評判良かったけど、従業員にとっては最悪だったかも。
業務用扉はラッチで開け閉めするんだけど、キチンと締めてなくて発車できず、
大騒動になったことあったわ。
190 ：名無しさん＠八周年：2008/04/18(金) 00:36:40 ID:bQBIYfdz0
食堂車もつけろよ
191 ：名無しさん＠八周年：2008/04/18(金) 00:38:21 ID:IKvZei4J0
>>185
そのどこかの国みたいに、三菱パクった上に、未だに同胞タクシー会社にしか買ってもらえないメーカーと一緒にしちゃトヨタがかわいそうだｗ
192 ：名無しさん＠八周年：2008/04/18(金) 00:46:54 ID:2rvVc/We0
>>191
うーーーｎ・・・なんとも言えん。
それほど、かつては酷かった。まあ、そこから脱却して日本オリジナルな
商品を次々と産み出していったことについては、ほっとしてるが。
三菱かぁ・・。あの事件では可愛そうな面も多々あったが、それ以前から
ずっと、三菱はちとｱﾚなメーカーだと思ってるが・・。未だにデザインの
パクリを続けている国産メーカーはは三菱だけだしな。
トヨタは、マーク�兇辰謄僖�リの名前をようやくやめたと思ったら、マークXて・・・('A`)
ネーミングのパクリもここまできたらオシマイだと思ったよ。俺はトヨタ乗りだけど、
マークXだけは恥ずかしくて乗れないな。
なんのことだと思ったら、wikiでジャガーを調べてみそ。
193 ：名無しさん＠八周年：2008/04/18(金) 00:47:19 ID:it550bUb0
この配色とデザインは秀逸だな。
194 ：名無しさん＠八周年：2008/04/18(金) 00:50:07 ID:8a7+U+Sa0
ビュッフェ東京
195 ：名無しさん＠八周年：2008/04/18(金) 00:51:00 ID:i1FQ4GuO0
新幹線は100系が一番好きだなあ。
0系のテイストを残しつつ程よい未来的デザイン。
196 ：名無しさん＠八周年：2008/04/18(金) 00:52:55 ID:MMxqqe+x0
是非とも乗りに行きたい。
197 ：名無しさん＠八周年：2008/04/18(金) 00:57:02 ID:fkWYawTAO
最初は一昨年中に引退と聞いていたが結構長く活動したな。
あの愛嬌のある顔は好きなんだが……まあ、０系ﾀｿお疲れさま。
198 ：名無しさん＠八周年：2008/04/18(金) 00:57:06 ID:IKvZei4J0
>>192
コロナじゃ売れなくて名前をマークIIにしたら売れたとか、よく覚えているよ。
糞会社という意味では、三菱もトヨタも変わらんよ。
ただ、時代時代でパクりがどう評価されるかは変わるわけだし、その点は考慮しないとダメだと思う。三菱が今もぱくってるのは知らなかったけど。
要するに、このご時世に新幹線の車両を輸入して純国産アル！ とか言ってる某国は死ね。
199 ：名無しさん＠八周年：2008/04/18(金) 01:00:06 ID:dIxCzmhh0
18日って今日から運行なのか？？
200 ：名無しさん＠八周年：2008/04/18(金) 01:01:38 ID:JFilM96O0
そうそう、8号車食堂車の従業員トイレで、よく社員さんと目合してたな。
創臨でお客様を降ろしたあとの回送列車のG車シートでも。
ある時、目合しようとして8号車の従業員トイレのドアを開けたら、
Aコックさんと2級さんが座位で目合しててビビったわ。
Aコックさん、奥さんいるはずだったのになー。
201 ：名無しさん＠八周年：2008/04/18(金) 01:02:10 ID:2rvVc/We0
>>198
>要するに、このご時世に新幹線の車両を輸入して純国産アル！ とか言ってる某国は死ね。
まあ、この辺は決定的な差だね。
２ちゃんでは民度って言葉がよく使われるけど、要は国の教育指針というか、考え方が
おかし過ぎるんだと思う。全くもって、客観的に見れてない。
202 ：名無しさん＠八周年：2008/04/18(金) 01:13:33 ID:1F53UqiW0
>>198
どういう釣りだよ
マーク○○(Mk.○○)ってver.○○みたいな意味じゃん
マークIIだってさいしょはコロナマークIIを名乗ってたろうに
203 ：名無しさん＠八周年：2008/04/18(金) 01:19:38 ID:8Oqc5YhR0
食堂車のカレーをもう一度食いたい…
204 ：名無しさん＠八周年：2008/04/18(金) 01:22:15 ID:L0LRtozt0
>170
もう少し白がクリーム色で青も濃いということ？
205 ：名無しさん＠八周年：2008/04/18(金) 01:24:55 ID:IKvZei4J0
>>202
だからコロナを外したら急に売れ出したっていうところが笑えるところなんだよ。
そういうネタ。
ちなみにMarkという単語にVersionに類似するような意味は無いよ。そう思いこんでるのは日本人だけ。
だからマーク○○って名前の商品はアメリカ人に笑われるんだよ。
206 ：名無しさん＠八周年：2008/04/18(金) 01:26:44 ID:FvwOJ1c8O
>>187
今どき喫煙車などないわw
207 ：名無しさん＠八周年：2008/04/18(金) 01:29:13 ID:FwOveCRf0
これぞ死に装束。
滅びの美学だな。
208 ：名無しさん＠八周年：2008/04/18(金) 01:34:43 ID:8Oqc5YhR0
>>205
イギリスですが、モデルチェンジしたミニは“MarkII、Mark�掘匹�付いてましたよ。
209 ：名無しさん＠八周年：2008/04/18(金) 01:36:29 ID:Utz8VY+f0
そのさ、ラストラン！とかいう気持ち悪い言い方、何とかならないの？
210 ：名無しさん＠八周年：2008/04/18(金) 01:42:53 ID:IKvZei4J0
>>208
アメ車がマーク数字ってつけて流行ったからそれをみんな真似するようになったんだよ。車以外ではたぶん見ないんじゃないかな。
せいぜい魚雷くらいじゃないかな。
PC8801MkIIなんて機種名のPCが昔NECからたびたび出てたんだが、アメリカ人からはよく何馬力？とかからかわれたもんだよ。
NECも分かったのか、PC98シリーズからはそういう名前のつけ方はやめたね。
211 ：セントローレンス河口の鯨取り：2008/04/18(金) 01:47:54 ID:5I4msqcpO
（・〇・)ﾉよっ！
212 ：セントローレンス河口の鯨取り：2008/04/18(金) 01:53:31 ID:5I4msqcpO
(･〇･)ﾉｼ
http://same.u.la/test/r.so/live24.2ch.net/eq/1199810129/l10
213 ：名無しさん＠八周年：2008/04/18(金) 05:06:15 ID:qePoKeL+0
鉄オタキモ
214 ：名無しさん＠八周年：2008/04/18(金) 05:12:29 ID:ypTUssXI0
自腹で新幹線に乗ったことが無いｗ
215 ：名無しさん＠八周年：2008/04/18(金) 05:23:06 ID:zgZPYHoo0
>>212
(-〇-)ﾉｼ
216 ：名無しさん＠八周年：2008/04/18(金) 06:07:00 ID:IKvZei4J0
>>213
さして鉄オタじゃないだろ。
単にオッサンホイホイなだけだろ。
鉄オタが混じってたら、0系にも○番台の違いがあるんですとか熱弁ふるってるよ。
217 ：名無しさん＠八周年：2008/04/18(金) 06:24:13 ID:cUfrODIE0
毎日一件はある鉄道による人身事故。
この新幹線は何人人を跳ねて来たのだろうか？
218 ：名無しさん＠八周年：2008/04/18(金) 06:56:05 ID:QGxSYWyG0
>>188
逆に考えると、ﾃｨﾑﾎﾟの裏筋ってN700系みたいでｶｺ(･∀･)ｲｲ!!
500系ﾃｨﾑﾎﾟはダメダメやねｗ
219 ：名無しさん＠八周年：2008/04/18(金) 07:58:13 ID:UUq2dVuO0
>>217
新幹線は在来線に比べれば本数の割りに少ないと思うよ。
新幹線の敷地内に入った自殺者を下り新幹線が撥ねて、対抗の上り新幹線が撥ねて、
在来線に飛んできたパーツを快速が撥ねた三連コンボは鉄板で祭りになったけどね。
220 ：名無しさん＠八周年：2008/04/18(金) 08:12:05 ID:wyPilggw0
ｼﾝ(･○･)ｶﾝ(･○･)ｾﾝ(･○･)
221 ：名無しさん＠八周年：2008/04/18(金) 08:15:38 ID:wyPilggw0
>>163-164 ヵヮ(･∀･)ee!!
222 ：名無しさん＠八周年：2008/04/18(金) 08:45:18 ID:ZXYEks2r0
０系が出来た頃の自動車なんかは、今見ると「古い」という感じがありありとするが、
この車両は、今見ても古さを感じない。横の500系と見劣りしない。
（500系も、相当古い車両ではあるが）
http://img.news.yahoo.co.jp/images/20080417/maiall/20080417-00000039-maiall-bus_all-view-000.jpg
223 ：名無しさん＠八周年：2008/04/18(金) 09:08:38 ID:3OkgIhNw0
旧塗装、懐かし〜と思う反面、
パンタの遮音板がやけに目障りだな。
224 ：名無しさん＠八周年：2008/04/18(金) 10:06:17 ID:+ZuAoHEZ0
>>219
それってJR社員の？・・・・（（（（ ；ﾟДﾟ）））ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
225 ：名無しさん＠八周年：2008/04/18(金) 10:09:19 ID:XT5Fq9ZN0
>>222
「速そう！」「強そう！」「かわいい！」を併せ持つ見事なデザインだな。
226 ：名無しさん＠八周年：2008/04/18(金) 10:13:56 ID:I7q4ledy0
>>222
やっぱ0系はかっこいいなぁ・・・。
横の500系も大好きだけど。
700系は・・・勘弁してくれｗ
227 ：名無しさん＠八周年：2008/04/18(金) 10:17:14 ID:jfdkzh300
0系は一時代の象徴
この記事を読んで鉄道マニアの気持ちが少し分かった
228 ：名無しさん＠八周年：2008/04/18(金) 10:24:57 ID:gRPd46EcO
＞デビュー時の姿に化粧直し
大きい窓とかリクライニングじゃないシートもちゃんと復元するのかな？
229 ：名無しさん＠八周年：2008/04/18(金) 10:47:54 ID:dlufL0Ur0
>>218
「どうした、浮かない顔してるな」
「空気抵抗の件で、正直色々こねくりまわしてたんだが、もうなにがなんだか、わかんなくなってきた。
500が、狭いとか言われて結局商業的に失敗したのを見て、じゃあ、どうすんのってな感じで」
「…あのさあ、今まで恥ずかしくて言わなかったんだけど、いろいろ過去の先人が作ってきたの見て
思ったんだけどさぁ、もしかして、結局はティンポの裏筋上にしたらよくね？」
「…うん、俺もなんとなく最終的にはそれかな思ってた。なんとかいろんな候補を考えて形にしてきたけど、
正直他の候補を考えるのはもう限界。もともと0のときからそれっぽかったんだから」
「パンパンに充満したものを、トンネルに出し入れさせる…とか文章化してたらさ、なんか結局それしか
発想できなくなった。俺もうそれしか思いつかない」
「…もういいよな」
「ああ、俺らはもう十分悩み尽くしたと思う」
230 ：名無しさん＠八周年：2008/04/18(金) 13:41:21 ID:2MkPLQxc0
>>224
3連発のは郵便局員じゃなかったっけ
500系の連結器のカバーに大きな穴が開いた
Headlines...!
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2
3 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 17:46:35 ID:s8ptNlSA0
レストランが何の関係があるんだ？
4 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 17:46:42 ID:cFCed/Am0
乙
5 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 17:47:32 ID:ZIKjMJTl0
粋だねぇ
6 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 17:48:23 ID:zXT/f83X0
そのまま動態保存してください
7 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 17:50:47 ID:eashqMg30
ラストランテ大宮
8 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 17:50:57 ID:FRDRlZFnO
田端駅近くにしばらく置いてあって通勤中に電車内から眺めてた新幹線が
旧デザインから新デザインに変わったのを見たときは微妙に寂しさを感じた。
9 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 17:53:22 ID:whkAkEJn0
まぁ！塗料の無駄！環境破壊だ！
って、環境テロ団体は叫ばないの？
10 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 17:53:34 ID:L7fUil9+0
やっぱ新幹線っていったら0系だし、あのカラーだよな。
JR東海でも走らせてくれないかな･･･。オッサンどもがホイホイ集まって金になるぞ。
11 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 17:53:42 ID:YklrcCYr0
>>3
食堂車も復活して欲しいなあw
12 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 17:53:50 ID:c6jap5bBO
幼い頃読んだ本には、
新幹線の寿命は15年くらいと書いてあったんですが。
こいつらは20年くらい走ったのかな？
13 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 17:53:51 ID:qqrK5dFr0
またナカちゃんか
14 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 17:54:07 ID:XvZlbNU20
火災が許すわけないだろ＞１０
15 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 17:54:21 ID:N4hM56d80
で、写真は？
16 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 17:55:34 ID:GeiFCo4DO
三井住友銀行カラーのままでいいだろ
17 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 17:58:05 ID:x2w76La40
死化粧
18 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 17:58:19 ID:HF6qg9Xd0
０系っぽいＮ７００とか
０系っぽい４８５系とかは作れないんかね
19 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 17:58:21 ID:ZIKjMJTl0
>>11
７号車な
あそこのカレーが何故か印象に残ってる
20 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 17:59:23 ID:rlXREaA30
>>10
16両じゃないから無理。
>>11
食堂車はすでにない。
てか、デビュー当時の車両なんてどこにもないのにな。
21 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 17:59:40 ID:v6gy94Eh0
50年たったら
0系は朝鮮人が作ったとか言われてるんだろうな('A`)
22 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 18:00:09 ID:vql9uoc10
>>11
グランドひかりまであった食堂車よかったね。
あそこでコーヒーを楽しむ時間が好きだった。
今はゆとりないね。
23 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 18:00:24 ID:WQZawqOz0
０系でおｋ
24 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 18:01:15 ID:L7fUil9+0
>>12
日本の車両技術は優秀ですから。
地方行くと、西武線とか東急の超古い車両が未だに走ってるだろ？
それに当時の国鉄が15年しかもたない車両を設計したとは思えない。
25 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 18:01:26 ID:eashqMg30
ttp://thumb2.uploda.org/file/uporg1372654.jpg
26 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 18:03:38 ID:L7fUil9+0
>>20
鉄オタじゃなければ16両じゃなくて食堂車がなくてもホイホイ集まるよ。
0系のあの先頭部分が見たいんです。
えらい人にはそれが分からんのです。
27 ：mdyaroh ◆L4QfUCYwRE ：2008/04/17(木) 18:03:40 ID:M5nDFzl4Q
画像も貼らずにスレ立てとな!?
28 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 18:05:57 ID:lQNJijbA0
最終最終詐欺
29 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 18:06:50 ID:j6aC6wAlO
>>25
…？
30 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 18:11:19 ID:J2jO+ADvO
>>25
何なんだこの全裸姉さんはｗ
31 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 18:12:59 ID:Z8iNLkNGP
>>29
ヒント：ひかりちゃん
32 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 18:13:40 ID:ezj1Z8GF0
2階建て車両は？
33 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 18:14:15 ID:auAB5Ey10
平成生まれはビュッフェを知らない
34 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 18:18:47 ID:mBRKP7Ga0
一段上がっている窓に萌えるんだよな。
35 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 18:20:13 ID:L7fUil9+0
>>33
昭和生まれでも東海道新幹線のビュッフェ車両知ってるやつなんて少ないだろｗ
東北民乙！
36 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 18:21:43 ID:b07v5gXS0
今残ってるのは昭和58年前後製造の窓が小さい車両だけでしょ？寂しい
37 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 18:23:44 ID:YADK+5aE0
『鉄道むすめ〜鉄道制服コレクション〜vol.6』登場キャラクター6人を大公開!!
ファン待望の『鉄道むすめ〜鉄道制服コレクション〜vol.6』が8月に発売予定です。
今回はフィギュアの元となるキャラクターデザイン、登場キャラクター6人のスケッチを完全公開いたします。
今回は新キャラクター4人を含めた6人がラインナップ。
JR東日本グループの「鉄道整備(コメットスーパーバイザー)」とJR西日本グループの「ジェイアール西日本メンテック(アズクルー)」の、駅構内をお掃除するキャラクターが同時収録!!
更に新キャラクターとしてシリーズ初のモノレールから「東京モノレール/駅務係」、同じくシリーズ初の九州の鉄道事業者「西日本鉄道/車掌」、更には鉄道業界を広く捉えて活躍する実在の
「鉄道アイドル/木村裕子」をモデルとしたキャラクターも登場と話題が盛りだくさん!!vol.4の人気キャラ「銚子電鉄駅務係/外川つくし」も再登場します!!
どうぞ今後もご期待ください!!
http://tetsudou-musume.net/news/index.html
http://tetsudou-musume.net/news/images/080410_vol6.jpg
38 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 18:23:56 ID:RdnER70oO
失恋ラストラン
39 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 18:24:02 ID:zhuHas170
間違いなく天才（２ちゃんでいうとこの神）の業
40 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 18:24:16 ID:lsY2BJQi0
（・○・）
41 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 18:25:13 ID:2dKJqDny0
本当の最終日に東京博多ののぞみで走らせないかな？0系は一回も乗ったこと無いから試しに乗ってみたい。
かといって、山陽こだまじゃ遅すぎて感動しないと思う。
42 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 18:25:18 ID:ubJclrQF0
>>31
ひかりちゃんで調べてもヒットしない…
謎の文字列とかってあるの？
43 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 18:27:54 ID:p5U8CqOk0
０系のデザインのままだと３００キロ走行基準にてきさないだろうから
在来線サイズに、あのデザイン継承してほしいな（デザインだけね）
44 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 18:28:51 ID:OvJIowH10
>>11
カレーおいしかった。コーヒーもおいしかった。
なんだかちょっとした贅沢気分が味わえたよなぁ。
45 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 18:28:59 ID:aWBR0/sH0
ビュッフェはいつも混んでて
狭い所でハンバーグ食べたな
なぜか付け合せのにんじんが印象に残ってる
46 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 18:29:02 ID:MjF1QOACO
青白の派手な色で景観を害したので毎月10ﾏｿ払うﾆﾀﾞ
＜ ｀∀´＞
47 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 18:29:08 ID:MKTk74ag0
つーか22世紀のこの時代にまだ０系走ってたのかよｗ
48 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 18:30:04 ID:kfPin89M0
JR東海じゃぁこんなイベントは絶対やらんなｗ
49 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 18:30:28 ID:L7fUil9+0
>>41
さすがにダイヤ的に0系にのぞみは無理だろ･･･。
一番いいのは動態保存して、今後もイベントとかで各地を定期的に走らせる事かな。
50 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 18:30:29 ID:ujpi/jvtO
>>47
51 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 18:30:35 ID:PiMgZJcu0
>>47
52 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 18:31:23 ID:6ZFTevGh0
>>24
あくまで日本の基準で持たないだけだしねぇ
国鉄車両なんてつぶさずに海外に輸出したやつは現地で未だに元気に走ってたりするし
53 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 18:33:03 ID:I5xQ/qP80
０系の山陽こだまは２＋２シート（元グリーン車？）でゆったりしてるから好き
54 ：名無しさん＠ハ周年：2008/04/17(木) 18:33:29 ID:P+m+w1jo0
.-'-
（・○・）
└─┘
.-'-
（-○-）
└─┘
55 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 18:35:03 ID:sEsJp6zf0
鼻の先っぽも光るヤツにしてくれよ
56 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 18:35:34 ID:MK+i+hjD0
小学校の時、０系のビュッフェでうまれて初めてカツカレーなるものを食べた。
おいしかったなー。
57 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 18:35:56 ID:2dKJqDny0
>>49
もちろん、0系の低性能に合わせた「のぞみ」。だから最終日のみの特別ダイヤ。
58 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 18:36:14 ID:eashqMg30
おいらの先っぽもｷﾗｷﾗ光ってますー＞＜
59 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 18:36:53 ID:apq6Hxvs0
>>25
超夏カシスvaio
60 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 18:39:37 ID:LJUJt0urO
>>47
ウラシマン乙
61 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 18:40:41 ID:ikYgacWZ0
こういうニュースに、写真を掲載しないマズゴミの神経を疑う
62 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 18:41:44 ID:+aWOIotK0
>>54
下は100系かｗ
63 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 18:42:35 ID:uNTfFOH6O
3編成残ってんだから、組み替えて12連とか出来ないかな・・・
勿論、中身がとんでもないことになるのは分かるんだけど。
64 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 18:46:20 ID:v7f1VXC00
まだまだ使えるだろ。
わが県のローカル鉄道に是非。
始点→終点で30kmもないはずだがｗ
65 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 18:47:20 ID:t3dInc910
標準軌の在来線で運用してくれよ
66 ：(´-`).｡ｏO ◆abcDBRIxrA ：2008/04/17(木) 18:47:35 ID:1pmJX+6I0
'''''─- .....,,,＿ __人_人,_从人_.人_从._,人_人_
￣"ﾞ'"''''''─‐- ﾞ"ニ ─__ )
r──--- ...___ ) 倭人ちょっと待てｱﾙー！！
三 ／レi ﾆ | ﾆ ≡ ） ドイツリニア買えないから、
.ﾆ （ ﾟ´Д)| ニ |!ｶ_ ろ せめて０系よこせｱﾙー！！
| / つ つ Lﾆ-‐′´ )／⌒Y⌒Y⌒l/⌒Y⌒Y⌒Y⌒
'''''ﾞﾞﾞﾞﾞ￣ ＿,, -‐'''∧_∧ っ ﾟ
--─＝"ﾞ￣ ⊂(ハ´；) ゜
ニ─ _,.. ゝ、 Ｏ
_,.. -‐'" しへ ヽ
__,, -‐''" , ﾞー'
, ' /
┌──────────
| お知り合いですか？
┌─────┐└─────‐v────
│ ｲﾔ､全然 |＿_＿＿＿＿＿＿＿_ ﾌﾟｧｧﾝ…
└───‐v─┘//. | // / .|
| | __Λ∩ / .|
| ∧_∧ |｀ハ´) ∧＿∧」 ｶﾞﾀﾝ
／ (,,´Д｀) | / （ ） ＼ ｺﾞﾄﾝ
／／ （ ）二二二二二⊂ | ＼＼
|||| )~) (⌒ _ﾉ . ||||
|||| .／ ￣ U U＿＿＿＿＿ し ＼ ||||
||||／ ／ .＼ ＼||||
||||￣￣||||. ||||￣￣||||
67 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 18:47:35 ID:Y72UQn+10
0系といえば、ひかりでしょ。だからﾚｽﾄﾗﾝもひかりで。
在来線に転用考えてみた。
いい嫁ぎ先があったぞ。
標準軌道で高速走行とくれば、成田高速鉄道だ。
あそこ金無いはずだから、ＪＲがタダで提供すればいいんじゃない？
68 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 18:47:58 ID:YklrcCYr0
京浜急行が引き取れば良いと思う
69 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 18:50:23 ID:eashqMg30
>>68
すぐ走れるし、朱色の新幹線も渋いかもしれんｗ
70 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 18:53:52 ID:4a/4QAWh0
デビュー当時は白地じゃなくてクリーム地じゃなかったか？
71 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 18:55:27 ID:M1D6sjshO
>>60
みっないさっまり〜ん
72 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 19:01:24 ID:zti8Npw+O
引退か。0から700、924も運転したが、0が一番いい車だったよ。
ありがとう、お疲れさま。
73 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 19:02:26 ID:POXx7lUz0
リストラン
74 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 19:03:03 ID:bOM+hh8JO
いまだに新幹線の絵文字や擬人化はこいつや200系が大半?
登場時のインパクトと製造期間の長さの裏付けだな。戦後の「光」の象徴だ。
ありがとう、あばよ夢の超特急。
75 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 19:02:51 ID:vfWbVd8p0
すげえことを発見した
3216って16で割り切れるんだな
76 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 19:04:36 ID:L7fUil9+0
>>68
VVVFついてない車両には誰も乗りませんｗｗ
横浜ブルーラインに投入しろ。
77 ：１０００レスを目指す男：2008/04/17(木) 19:04:41 ID:o2SD3Y3R0
馬鹿だな、レストランじゃなくて、ブッフェだよね。
78 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 19:05:52 ID:dNPsFecS0
失恋ラストラン
79 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 19:05:57 ID:bOM+hh8JO
>>72
マジ？あなたもお疲れ様です（した）
80 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 19:08:00 ID:aCiOwbrt0
テリーマンがアップを始めたようです
81 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 19:09:15 ID:dNPsFecS0
もったいないから山形新幹線で走ればいいだろ
82 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 19:11:40 ID:XHKXAd6J0
０系なら、エイトマン だろ
http://jp.youtube.com/watch?v=RblaxFnMgbM
83 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 19:12:14 ID:bIO1OAw+0
団体客用に近鉄が二編成くらい
買い取ればいいんじゃないかな。
84 ：⊂⌒｀つﾟ∋ﾟ)つ ◆ZaBeanKwwI ：2008/04/17(木) 19:12:47 ID:B57zzjyQ0
特急たざわとして走らせるとか。
85 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 19:13:43 ID:dOvBBYnkO
博多駅から那珂川車庫の通勤用に残せばいいのにね
86 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 19:14:37 ID:dNPsFecS0
０系新幹線というと富士山が似合うんだよな。
富士山を周回するような新幹線を作って欲しい。
87 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 19:18:08 ID:rhK+4IV30
>>57
東海道で0系を走らせたら、後続がつかえてどうにもならないし、
鉄ヲタや0系にノスタルジーを感じる客以外には大迷惑。
それに新大阪まで乗りに来てもらう方が西にも東海にも旨味があるかと。
88 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 19:20:18 ID:UwJSMdERO
京成千原線で動態保存するべき。
89 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 19:20:35 ID:KwlDFlUeO
ビュッフェで夜景を眺めながら崎陽軒のシウマイをツマミにビールを飲むのが定番でした。
90 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 19:25:14 ID:iyYoPH+80
>>67
おいらも今それを書こうとしてた。
省エネの新型車両を入れるのと、どっちがお得なのかは知らないけど。
91 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 19:25:49 ID:V1v7CpK+0
>>81
釣りだよな?
92 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 19:27:18 ID:/oXa9Shq0
相変わらずJR西は神だな
国鉄色の455とか湘南色の113とか、オレの気持ちをわかってくれている
583も国鉄色になったらしいじゃないか
93 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 19:29:03 ID:eloF2Hk00
３編成は、どこに行くの？保存用？
94 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 19:30:39 ID:3u5KgZJX0
.-'-
（・○・） わたし新幹線
└─┘
.-'-
（-○・） 新幹線ウィンク☆
└─┘
.-'-
（-○-） ZZZ…
└─┘
.-'-
（＾○＾） うそー、ほんとはおきてるのー
95 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 19:30:42 ID:h/Lg/4WTO
阪急で走らせばいいのに、実際新幹線走った実績もあるしぬ
96 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 19:32:22 ID:A3oSMnS+0
じそーく250きろー すべーるようだなはっしっるー
って憶えてたんだが、210kmだったのか？250kmは最初から嘘だったのかorz
97 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 19:36:35 ID:B/t2h5Um0
>>96
開業から1年ぐらい速度を落として運転してた
98 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 19:38:03 ID:fYo+60m90
博多南線限定運用なら動態保存できんかねぇ
99 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 19:42:04 ID:n99xJRPK0
パンタグラフの摺動部分、ローラーにすれば滑らかなのにとか思ってたが
軸受けの所どうすんだよって思い直した。
100 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 19:43:46 ID:jH7NMWqv0
>>96
開業当初は200km/h，その後210km/hだったよ
末期はパワーアップして230km/hで走ってたのもあったと思うけど(100系だっけ？)
250km/hって言うのは無かったと思う
101 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 19:43:52 ID:HSoAleC6O
もう16両編成を組成するのは無理なのか？
102 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 19:46:06 ID:cn5bbOPBO
>>101
普通車しかないのに
103 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 19:52:40 ID:HSoAleC6O
>>102
いや、わかるけどどこかに隠してないかな。会社は違うが浜松工場の奥とかに。
104 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 19:56:07 ID:8G00BA9i0
博多南線で動態保存しろよ。
105 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 20:00:35 ID:vQxygafB0
一方で30年前に製造された117系も一両も廃車がでていない。
106 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 20:02:13 ID:VskR2wP70
へえ、やるねえ。
んなことやらなくても結構人来ると思うから、正直塗料の無駄だと思うけどな。
107 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 20:05:13 ID:rhK+4IV30
>>103
廃車した編成のグリーン車は、座席を引っぺがして、
西日本の0系の普通車の座席にしたんじゃなかったっけ？
108 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 20:11:15 ID:h4Q9Lg/v0
>>106
人前に出るんだぞ
化粧くらいさせてやれよ
109 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 20:11:29 ID:f8nkbWG/0
つーことは、あの車内にあった薄っぺら紙コップも復活するのね？
あれで最後の水を飲みたい。
これがほんとの死に水
110 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 20:21:47 ID:v6gy94Eh0
(・○・) ０系
(-〇-) １００系
[-−-] ３００系
(- v -) ５００系
|( -_- )| ７００系
| - v - | Ｎ７００系
111 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 20:24:37 ID:H1eZxeBy0
>>1
なんで画像が無いんだよ。
しかも、麿まで居ないし。
麿は鉄道には興味ないのか。
112 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 20:24:42 ID:paAGfpR60
>>65
25m車が走れるところなんてないんじゃないかおっぱい
113 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 20:30:16 ID:U8Sg51onO
>>86
逆に富士山や浜名湖が似合わないのは500系だな。
114 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 20:31:15 ID:fuct1xVGO
>>105 まだまだ使うよ117、ATS-P3にEB･TEまで付けて…。
ちなみに117-1はﾋﾟｶﾋﾟｶになって転落防止幌付けて出てきました。
115 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 20:32:51 ID:/ogcB8Vk0
銚子鉄道で買い取って、銚子新幹線を！ｗ
116 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 20:33:46 ID:v6gy94Eh0
束がZガンダム投入してる時期に
酉が旧ザク主力にしてるようなもんですか？
117 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 20:35:51 ID:j6/DZ8bw0
ミニ新幹線路線で特急として走らせろ
118 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 20:46:15 ID:z2RexJ7m0
>>68 それいいなー。
週に1本でも走らせてくれれば、横浜三崎口3000円でも乗るぞ。
って重量制限ないのか?
あと関西系って結構、広軌多いんじゃ?
119 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 20:48:52 ID:/ogcB8Vk0
>>118
これを機に、久里浜線の単線区間をようやく複線化ってことですね！
120 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 20:49:51 ID:7V9ujk3t0
>>118
広軌でも25m車で急曲線は無理だろ
121 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 20:52:30 ID:F0UDA0iF0
だから成田高速だって。
京急じゃカーブきついし120kmしか出せない。
成田なら、160km出せる
122 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 21:02:17 ID:rhK+4IV30
>>116
ジオング（ ∀ ）500系もあるぞ
123 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 21:06:34 ID:+aWOIotK0
>>121
> 成田なら、160km出せる
０系は50年前に時速210kmで営業運転していたというのに
それから50年たった今、新規の路線で標準機にもかかわらず
最高速度は160km（それも一部区間のみ）という鉄道も存在
してるんだよな(´･ω･｀)
新幹線が偉大だったと言うべきか、成田新線がショボイだけというべきか・・・
124 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 21:14:33 ID:F0UDA0iF0
成田新線がショボイってｗ
都営浅草線の立場がｗ
125 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 21:17:53 ID:WBGI+42W0
標準軌の路線を走らせる話が出ているようだけど、
直流走らせるには車両の改造が必要だろ。
改造費用考えると、話題性を考慮しても割りに
合わない気がするんだがな。
126 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 21:29:03 ID:sDt7ubO80
100系の2階建て食堂車で飯食ってから死にたかった。。。
127 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 21:32:25 ID:k1JJeBhZ0
>>111
http://news.rkb.ne.jp/rkb_news/archives/009218.html
128 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 21:35:41 ID:UwJSMdERO
>>123
狭軌の鉄道で最高時速160キロの鉄道なら既にあるじゃん。
しかも単線の地方三セクで。
129 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 21:43:23 ID:zXN3sLC50
>>95
直流1500ボルトで走らせろと・・・・w
130 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 21:50:47 ID:N756rZze0
ドイツ人有志によるチベット支援（中国への抗議）署名サイトでごんす
「署名なんかで何になる？」と懐疑的にならずに、ま、おひとつ
どうどすか
何が転んでどうなるやら、わかりまへんで〜
てゆーか、署名してよね、お願い♪
http://www.for-the-people-of-tibet.net/
131 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 21:51:33 ID:jD0FNHXc0
>>127
>博多〜新大阪間のどこかで毎日運行され
どこかでって・・・
132 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 21:59:13 ID:+aWOIotK0
>>128
だからこそなおのことショボイ＞成田新線
133 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 22:00:11 ID:nrdgi5O90
画質良いのがあった。
http://dailynews.yahoo.co.jp/photograph/pickup/
なんとまあピカピカだｗ
134 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 22:00:44 ID:wBf97xSu0
んで、梅小路機関車館で動態保存されないかな
135 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 22:05:04 ID:QLbpghkI0
>>122
「定員が足りない。」
「客なんて飾りですっ。JR東海にはそれが(ry
・・・こうですか？わかりません！
136 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 22:12:21 ID:L7fUil9+0
>>96
厳密に250km/hに達したかは覚えてないが、いわゆるお披露目運転では営業速度を遙かに超えて走らせたっていう記憶がある。
東北新幹線でも似たような事してたでしょ。200系ですら300km/hくらい出してなかったか？
137 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 22:15:04 ID:uNTfFOH6O
>>96
まあ、似たような形の試験車で256kmは出してるはずだし・・・
138 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 22:16:10 ID:zXN3sLC50
>>136
開業前の鴨宮モデル線区では試作車で256km/hを出した。
139 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 22:16:52 ID:nrdgi5O90
>>136
お披露目のはこうだったと思う。
、当時ダイヤにはかなり余裕があったけど、速度計の周りに人が集まったのを知った運転士は張り切って最高速度で走った。
その結果時間が余ったものの、東京には定着を厳命されていたから速度を落とす羽目になって、山手線の電車に抜かれた。
140 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 22:23:12 ID:L7fUil9+0
>>124
銀座線の事も思い出してあげて下さいｗｗｗ
第3レールで高速運転はまあ無理だけどさ。
>>137-139
補足ﾄﾝｸｽ
今でも東京以南の在来線併走区間では京浜東北線とかに抜かされたりしてるときもあるな。
141 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 22:29:12 ID:ifZ5i8GD0
５００系も平成２０年中にこだまに格下げらしいね。
＞乗客の少ない山陽区間では非効率なことから８両にし、
＞余分の中間車両は廃車となる。
なんだって。あんな神がかり的素晴らしいデザインなのに、
しかもたかだか１１年そこらでって悲し過ぎる。
といっても乗ったことないけど。ｗ
やっぱり外観なら０系と５００系だな。
つか進化、開発のサイクルが早過ぎ、短過ぎ。
０系のような素晴らしいデザインを長く走らせてほしい。大切にして欲しい。
その意味で０系４４年は仕方ないしお疲れさまと言いたい。
逆に５００系こだま格下げ、廃車はどうにもこうにも解せん。
142 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 22:30:19 ID:KkJwQ7KD0
０系って今見るとメチャメチャ遅そうだな。
これ本当に２００ｋｍ以上出るのかよ？走ったらバラバラになりそうだ。
143 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 22:33:13 ID:L2a+/XS00
>>24
阪和線には国鉄本社に押し付けられた103系のトップナンバーが現役で時たま営業に入るし、
大井川鉄道では近鉄京阪南海から買ったウン十年モノの中古車を営業で使ってたり、
大阪の路面電車阪堺電軌では日本最古の車齢80年の大御所が現役なぐらいだしな。
>>140
地下鉄中央線乗り入れの近鉄けいはんな線は95km運転
144 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 22:34:36 ID:rnlThZrL0
>>141
500系数編成は16両でのぞみとして残るんじゃなかった？（西日本だけで）
>>142
頑丈ではあるｗ
145 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 22:37:16 ID:v6gy94Eh0
俺的デザイン評価
０系 (・∀・)
１００系 ヽ(・∀・)ノ
３００系 (´･ω･`)
５００系 ヽ(ﾟ∀ﾟ)ノ♪
７００系 ('A`)
N７００系 ＼(^o^)／
146 ：名無し募集中。。。：2008/04/17(木) 22:37:44 ID:st/uGLdq0
>>144
こだまに改造されなかった編成は数年以内にスクラップ
147 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 22:38:31 ID:L7fUil9+0
>>142
ゆとりは黙ってろ。
そんな事言ったら、武蔵野線の103系のほうがよっぽどバラバラになりそうだわ。
148 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 22:39:26 ID:uNTfFOH6O
>>139
それって開業日の上り一番列車じゃないっけか。
勘違いならｽﾏｿ
149 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 22:40:38 ID:co9eiINr0
最後にのぞみ運用をして欲しい。。。
150 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 22:41:22 ID:nrdgi5O90
>>141
こだまは加速が要求されるから500は悪い選択じゃないと思う。
>143
103系トップナンバー、東海道新幹線開通と同じ年なんだよなw
あと2003年まで定期運用で走ってた1933年製のクモハ42トップナンバーも未だに車籍があったりする。
151 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 22:43:12 ID:p/tZOsqp0
帝国ホテル 都ホテル 日本食堂
152 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 22:43:54 ID:L2a+/XS00
>>144
東海道からは撤退で、博多〜新大阪の山陽区間に転進とは聞いたけど、残るのか(`・ω・´)
153 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 22:44:30 ID:L7fUil9+0
>>141
500系は0系の次にカッコイイけど、いかんせん居住性がね･･･。
154 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 22:44:48 ID:rnlThZrL0
>>146
('A`)
155 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 22:46:45 ID:L2a+/XS00
>>150
国鉄時代に関東で酷使された中古車を本社の意向で関西にまわされたの不遇は当時よくあった事だけど、
西はそのクハ103-1を自社の交通科学博物館に入れるつもりだからこういうところで拾いものだなｗ
156 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 22:48:24 ID:ifZ5i8GD0
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080417-00000039-maiall-bus_all.view-000
素晴らしいね両方とも。この斬新なデザイン。
片や完全引退、片や格下げと余りは廃車。
５００系がのぞみでいる間に乗っておくべきかな？
５００系以降の新型にはあまりエクスタシー感じんな。
ただ乗り心地は５００系より明らかに上質、実際に乗ると共感してしまうらしいが。ｗ
>>144
そうなの？自分詳しくはないしさ今記事を読んで知っただけなんだ。
http://sankei.jp.msn.com/life/lifestyle/071020/sty0710200915001-n1.htm
157 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 22:50:28 ID:rnlThZrL0
>>151
食堂車連結の0系と100系が走ってた頃の時刻表に、「帝国」の文字があったなぁ。
記憶が定かではないが消防のころ0系帝国食堂車で親父がステーキ食って、俺がオレンジジュース飲んだなぁ・・・
1口肉貰ったけど味までは覚えてないわ
158 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 22:52:43 ID:L2a+/XS00
京成の山本完済デザインの新スカイライナーって500系の影響受けてる様に見える不思議
159 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 22:54:30 ID:L7fUil9+0
>>156
これはあまりにGJすぎる美しい写真。
速攻保存した。
160 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 22:55:18 ID:co9eiINr0
500系のV3編成もお披露目だったのか
高解像度写真が無い
161 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 22:56:33 ID:MppwbzqyO
>>151
ビュフェ東京も忘れないでください
162 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 22:58:13 ID:jQUGdxno0
５００系が引退の憂き目に遭うのは、カラーリングが東海道新幹線の定番カラー
じゃなかったから。 間違いない。
163 ：試されるだいちっちφ ★：2008/04/17(木) 23:12:47 ID:???0
時事画像きました
0系新幹線が懐かしの国鉄色に
4月17日20時12分配信 時事通信
今年11月で定期運転終了予定の新幹線0系車両が、開業当時のアイボリーホワイトとブルーの
2色に塗り替えられ、報道陣に公開された。JR西日本が乗客に懐かしい気分を味わってもらおうと
18日から運行する
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080417-00000028-jijp-soci.view-000
http://img.news.yahoo.co.jp/images/20080417/jijp/20080417-00000028-jijp-soci-view-000.jpg
164 ：試されるだいちっちφ ★：2008/04/17(木) 23:13:46 ID:???0
ついでに毎日も
＜新幹線＞引退間近「０系」が懐かしいデビュー当時の色に
4月17日21時25分配信 毎日新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080417-00000039-maiall-bus_all.view-000
開業当時の白と青に塗装された０系新幹線（上）。下は５００系新幹線＝福岡県那珂川町で２００８年４月１７日、本社ヘリから田中雅之撮影
http://img.news.yahoo.co.jp/images/20080417/maiall/20080417-00000039-maiall-bus_all-view-000.jpg
165 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 23:14:56 ID:w/nO3nk50
>>162
新幹線車両で車齢11年って、かなりの歳だぞ。
早朝・夜間の１本以外、東京〜博多直通のぞみ「だけ」に
運用されていたから、酷使の程度が半端じゃない。
166 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 23:15:20 ID:L2a+/XS00
新幹線なんて殆ど乗らないけど、亡くなる前に山口旅行しに乗ってみるかな(´･ω･｀)
167 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 23:15:41 ID:c0S5L83y0
>>163
>>164
美しい！かわいい！
168 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 23:19:46 ID:n2BwQ9XL0
>>164
ぴっかぴかの０系ってのなんかイイね。
５００系との併走なんて目視ひとつで色々感じるいい絵だね。
169 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 23:26:38 ID:NXcIihXWO
またひとつ昭和が無くなっていくなｗ
170 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 23:26:46 ID:uNTfFOH6O
>>163
これこそ新幹線！と感じさせるね。
色とか突っ込むのはヤボだと思うからやめとく。
171 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 23:30:53 ID:+i3zIKdn0
帝国ホテル列車食堂・・・
あっ!?ラストランか、レストランでは無いのね？
172 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 23:37:41 ID:t2BQch17O
http://m.jp.youtube.com/details?v=GvzexXgo-mM&stream_http=1&warned=1&v2=1
新幹線 車内チャイム
173 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 23:45:44 ID:tK3PL2g30
http://jp.youtube.com/watch?v=T8nITdhQjTk
富士山を背に走行する０系
174 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 23:47:44 ID:ByncFxDR0
これってR編成？
掃除のバイトやってた時はよく掃除してたな
椅子の方向転換が独特なんだよなこれ
175 ：名無しさん＠八周年：2008/04/17(木) 23:48:23 ID:NfUHrqJi0
まだ走っていたのか？ｗ
176 ：名無しさん＠八周年：2008/04/18(金) 00:05:27 ID:2rvVc/We0
>>99
その程度のベアリングなら充分作れないか？
177 ：名無しさん＠八周年：2008/04/18(金) 00:05:37 ID:KPttuzER0
>>128
ほくほく線か
178 ：名無しさん＠八周年：2008/04/18(金) 00:14:29 ID:2rvVc/We0
しかしなぁ・・・
戦争に負けた時って、東京も大阪も焼け野原、広島長崎は原爆で絶望的。
それからたった20年でこんなもの作っちまったんだから、欧米列強は
ぶったまげただろうなぁ・・・。
179 ：名無しさん＠八周年：2008/04/18(金) 00:15:36 ID:spGuxhCO0
東京駅の赤煉瓦駅舎が復元完成したら、コンコースに置いて欲しいな
0系と500系の先頭車
倒壊が横槍入れる加茂試練が、あそこは東日本エリアだから大丈夫だろ？
ついでにオアゾの広場辺りにEF65+ブルトレもｷﾎﾞﾝﾇ
180 ：名無しさん＠八周年：2008/04/18(金) 00:16:24 ID:IKvZei4J0
>>176
加重している以上、ローラーの接触部もベアリングも結局摩耗するから、逆に保守が面倒になるんじゃないかな。
181 ：名無しさん＠八周年：2008/04/18(金) 00:17:42 ID:ZwKIO9ub0
>>178
米国は列車頑張ってる日本見て、憐れみの目で見てたよ。
あそこの国にとっては鉄道は消えゆく乗り物でしかなかったからね。
182 ：名無しさん＠八周年：2008/04/18(金) 00:18:56 ID:nVAxITJp0
>>178
飛行機関連の技術屋さんが滅茶苦茶がんばったってプロＸでみたような。
当時は国産旅客機なんて、夢のまた夢だったから（空白の７年と業界では
語り継がれている）気合入りまくりだったんだろうなぁ。
183 ：名無しさん＠八周年：2008/04/18(金) 00:20:26 ID:yUxzO5Iz0
昔広島には建物が0系新幹線の食事屋があった。
184 ：名無しさん＠八周年：2008/04/18(金) 00:22:37 ID:h/GRgeal0
100系こだまの最高速度を230km/hに向上きぼんぬ
V編成はトランスポンダを使用することで230キロ運転を実現していたが、現在ならばATCの改造で可能だろう。
300系以降ではATC230キロ段があるが。
185 ：名無しさん＠八周年：2008/04/18(金) 00:22:38 ID:2rvVc/We0
>>180
まあ、そうだろうね。保守コストがバカにならんね。
>>181
へぇ〜・・・。米国らしいというか、なんというか。
しかし、自動車でも押されちゃったからなぁ。
新幹線の時代は、TOYOTAなんてビバリーヒルズの坂を登らない、
ハイウェイのインターの合流で加速できなくて危ない・・なんて
有様で、「TOY」という蔑称すらあったんだが。
しかも、デザイン、設計、どれをとっても、今のどこかの国みたいに
パクリ、コピーだったし。２ちゃんの若い世代は知らないんだろうな・・。
80年代後半〜90年代前半には、レクサスブランドでプレミアムカー市場に
颯爽と登場するなんて想像すらつかなかっただろうな。
186 ：名無しさん＠八周年：2008/04/18(金) 00:25:20 ID:UUq2dVuO0
0系は、100系デビューまで20年間、新幹線のエースとして君臨し続けたけど、
その後の100系、300系、500系がどれも10年前後でこだま格下げになるとはね。
187 ：名無しさん＠八周年：2008/04/18(金) 00:26:14 ID:MhWndyIoO
俺のIDが…
188 ：名無しさん＠八周年：2008/04/18(金) 00:33:29 ID:Rjd+fp1o0
N700系なんて、どこがいいんだよ！
ちんこの裏筋みたいに見える。
189 ：名無しさん＠八周年：2008/04/18(金) 00:33:32 ID:JFilM96O0
20ン年前に売り子のバイトやってたわ。
0系懐かしいなぁ。
思い出深いのが35系ビュッフェ。
お客様には評判良かったけど、従業員にとっては最悪だったかも。
業務用扉はラッチで開け閉めするんだけど、キチンと締めてなくて発車できず、
大騒動になったことあったわ。
190 ：名無しさん＠八周年：2008/04/18(金) 00:36:40 ID:bQBIYfdz0
食堂車もつけろよ
191 ：名無しさん＠八周年：2008/04/18(金) 00:38:21 ID:IKvZei4J0
>>185
そのどこかの国みたいに、三菱パクった上に、未だに同胞タクシー会社にしか買ってもらえないメーカーと一緒にしちゃトヨタがかわいそうだｗ
192 ：名無しさん＠八周年：2008/04/18(金) 00:46:54 ID:2rvVc/We0
>>191
うーーーｎ・・・なんとも言えん。
それほど、かつては酷かった。まあ、そこから脱却して日本オリジナルな
商品を次々と産み出していったことについては、ほっとしてるが。
三菱かぁ・・。あの事件では可愛そうな面も多々あったが、それ以前から
ずっと、三菱はちとｱﾚなメーカーだと思ってるが・・。未だにデザインの
パクリを続けている国産メーカーはは三菱だけだしな。
トヨタは、マーク�兇辰謄僖�リの名前をようやくやめたと思ったら、マークXて・・・('A`)
ネーミングのパクリもここまできたらオシマイだと思ったよ。俺はトヨタ乗りだけど、
マークXだけは恥ずかしくて乗れないな。
なんのことだと思ったら、wikiでジャガーを調べてみそ。
193 ：名無しさん＠八周年：2008/04/18(金) 00:47:19 ID:it550bUb0
この配色とデザインは秀逸だな。
194 ：名無しさん＠八周年：2008/04/18(金) 00:50:07 ID:8a7+U+Sa0
ビュッフェ東京
195 ：名無しさん＠八周年：2008/04/18(金) 00:51:00 ID:i1FQ4GuO0
新幹線は100系が一番好きだなあ。
0系のテイストを残しつつ程よい未来的デザイン。
196 ：名無しさん＠八周年：2008/04/18(金) 00:52:55 ID:MMxqqe+x0
是非とも乗りに行きたい。
197 ：名無しさん＠八周年：2008/04/18(金) 00:57:02 ID:fkWYawTAO
最初は一昨年中に引退と聞いていたが結構長く活動したな。
あの愛嬌のある顔は好きなんだが……まあ、０系ﾀｿお疲れさま。
198 ：名無しさん＠八周年：2008/04/18(金) 00:57:06 ID:IKvZei4J0
>>192
コロナじゃ売れなくて名前をマークIIにしたら売れたとか、よく覚えているよ。
糞会社という意味では、三菱もトヨタも変わらんよ。
ただ、時代時代でパクりがどう評価されるかは変わるわけだし、その点は考慮しないとダメだと思う。三菱が今もぱくってるのは知らなかったけど。
要するに、このご時世に新幹線の車両を輸入して純国産アル！ とか言ってる某国は死ね。
199 ：名無しさん＠八周年：2008/04/18(金) 01:00:06 ID:dIxCzmhh0
18日って今日から運行なのか？？
200 ：名無しさん＠八周年：2008/04/18(金) 01:01:38 ID:JFilM96O0
そうそう、8号車食堂車の従業員トイレで、よく社員さんと目合してたな。
創臨でお客様を降ろしたあとの回送列車のG車シートでも。
ある時、目合しようとして8号車の従業員トイレのドアを開けたら、
Aコックさんと2級さんが座位で目合しててビビったわ。
Aコックさん、奥さんいるはずだったのになー。
201 ：名無しさん＠八周年：2008/04/18(金) 01:02:10 ID:2rvVc/We0
>>198
>要するに、このご時世に新幹線の車両を輸入して純国産アル！ とか言ってる某国は死ね。
まあ、この辺は決定的な差だね。
２ちゃんでは民度って言葉がよく使われるけど、要は国の教育指針というか、考え方が
おかし過ぎるんだと思う。全くもって、客観的に見れてない。
202 ：名無しさん＠八周年：2008/04/18(金) 01:13:33 ID:1F53UqiW0
>>198
どういう釣りだよ
マーク○○(Mk.○○)ってver.○○みたいな意味じゃん
マークIIだってさいしょはコロナマークIIを名乗ってたろうに
203 ：名無しさん＠八周年：2008/04/18(金) 01:19:38 ID:8Oqc5YhR0
食堂車のカレーをもう一度食いたい…
204 ：名無しさん＠八周年：2008/04/18(金) 01:22:15 ID:L0LRtozt0
>170
もう少し白がクリーム色で青も濃いということ？
205 ：名無しさん＠八周年：2008/04/18(金) 01:24:55 ID:IKvZei4J0
>>202
だからコロナを外したら急に売れ出したっていうところが笑えるところなんだよ。
そういうネタ。
ちなみにMarkという単語にVersionに類似するような意味は無いよ。そう思いこんでるのは日本人だけ。
だからマーク○○って名前の商品はアメリカ人に笑われるんだよ。
206 ：名無しさん＠八周年：2008/04/18(金) 01:26:44 ID:FvwOJ1c8O
>>187
今どき喫煙車などないわw
207 ：名無しさん＠八周年：2008/04/18(金) 01:29:13 ID:FwOveCRf0
これぞ死に装束。
滅びの美学だな。
208 ：名無しさん＠八周年：2008/04/18(金) 01:34:43 ID:8Oqc5YhR0
>>205
イギリスですが、モデルチェンジしたミニは“MarkII、Mark�掘匹�付いてましたよ。
209 ：名無しさん＠八周年：2008/04/18(金) 01:36:29 ID:Utz8VY+f0
そのさ、ラストラン！とかいう気持ち悪い言い方、何とかならないの？
210 ：名無しさん＠八周年：2008/04/18(金) 01:42:53 ID:IKvZei4J0
>>208
アメ車がマーク数字ってつけて流行ったからそれをみんな真似するようになったんだよ。車以外ではたぶん見ないんじゃないかな。
せいぜい魚雷くらいじゃないかな。
PC8801MkIIなんて機種名のPCが昔NECからたびたび出てたんだが、アメリカ人からはよく何馬力？とかからかわれたもんだよ。
NECも分かったのか、PC98シリーズからはそういう名前のつけ方はやめたね。
211 ：セントローレンス河口の鯨取り：2008/04/18(金) 01:47:54 ID:5I4msqcpO
（・〇・)ﾉよっ！
212 ：セントローレンス河口の鯨取り：2008/04/18(金) 01:53:31 ID:5I4msqcpO
(･〇･)ﾉｼ
http://same.u.la/test/r.so/live24.2ch.net/eq/1199810129/l10
213 ：名無しさん＠八周年：2008/04/18(金) 05:06:15 ID:qePoKeL+0
鉄オタキモ
214 ：名無しさん＠八周年：2008/04/18(金) 05:12:29 ID:ypTUssXI0
自腹で新幹線に乗ったことが無いｗ
215 ：名無しさん＠八周年：2008/04/18(金) 05:23:06 ID:zgZPYHoo0
>>212
(-〇-)ﾉｼ
216 ：名無しさん＠八周年：2008/04/18(金) 06:07:00 ID:IKvZei4J0
>>213
さして鉄オタじゃないだろ。
単にオッサンホイホイなだけだろ。
鉄オタが混じってたら、0系にも○番台の違いがあるんですとか熱弁ふるってるよ。
217 ：名無しさん＠八周年：2008/04/18(金) 06:24:13 ID:cUfrODIE0
毎日一件はある鉄道による人身事故。
この新幹線は何人人を跳ねて来たのだろうか？
218 ：名無しさん＠八周年：2008/04/18(金) 06:56:05 ID:QGxSYWyG0
>>188
逆に考えると、ﾃｨﾑﾎﾟの裏筋ってN700系みたいでｶｺ(･∀･)ｲｲ!!
500系ﾃｨﾑﾎﾟはダメダメやねｗ
219 ：名無しさん＠八周年：2008/04/18(金) 07:58:13 ID:UUq2dVuO0
>>217
新幹線は在来線に比べれば本数の割りに少ないと思うよ。
新幹線の敷地内に入った自殺者を下り新幹線が撥ねて、対抗の上り新幹線が撥ねて、
在来線に飛んできたパーツを快速が撥ねた三連コンボは鉄板で祭りになったけどね。
220 ：名無しさん＠八周年：2008/04/18(金) 08:12:05 ID:wyPilggw0
ｼﾝ(･○･)ｶﾝ(･○･)ｾﾝ(･○･)
221 ：名無しさん＠八周年：2008/04/18(金) 08:15:38 ID:wyPilggw0
>>163-164 ヵヮ(･∀･)ee!!
222 ：名無しさん＠八周年：2008/04/18(金) 08:45:18 ID:ZXYEks2r0
０系が出来た頃の自動車なんかは、今見ると「古い」という感じがありありとするが、
この車両は、今見ても古さを感じない。横の500系と見劣りしない。
（500系も、相当古い車両ではあるが）
http://img.news.yahoo.co.jp/images/20080417/maiall/20080417-00000039-maiall-bus_all-view-000.jpg
223 ：名無しさん＠八周年：2008/04/18(金) 09:08:38 ID:3OkgIhNw0
旧塗装、懐かし〜と思う反面、
パンタの遮音板がやけに目障りだな。
224 ：名無しさん＠八周年：2008/04/18(金) 10:06:17 ID:+ZuAoHEZ0
>>219
それってJR社員の？・・・・（（（（ ；ﾟДﾟ）））ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
225 ：名無しさん＠八周年：2008/04/18(金) 10:09:19 ID:XT5Fq9ZN0
>>222
「速そう！」「強そう！」「かわいい！」を併せ持つ見事なデザインだな。
226 ：名無しさん＠八周年：2008/04/18(金) 10:13:56 ID:I7q4ledy0
>>222
やっぱ0系はかっこいいなぁ・・・。
横の500系も大好きだけど。
700系は・・・勘弁してくれｗ
227 ：名無しさん＠八周年：2008/04/18(金) 10:17:14 ID:jfdkzh300
0系は一時代の象徴
この記事を読んで鉄道マニアの気持ちが少し分かった
228 ：名無しさん＠八周年：2008/04/18(金) 10:24:57 ID:gRPd46EcO
＞デビュー時の姿に化粧直し
大きい窓とかリクライニングじゃないシートもちゃんと復元するのかな？
229 ：名無しさん＠八周年：2008/04/18(金) 10:47:54 ID:dlufL0Ur0
>>218
「どうした、浮かない顔してるな」
「空気抵抗の件で、正直色々こねくりまわしてたんだが、もうなにがなんだか、わかんなくなってきた。
500が、狭いとか言われて結局商業的に失敗したのを見て、じゃあ、どうすんのってな感じで」
「…あのさあ、今まで恥ずかしくて言わなかったんだけど、いろいろ過去の先人が作ってきたの見て
思ったんだけどさぁ、もしかして、結局はティンポの裏筋上にしたらよくね？」
「…うん、俺もなんとなく最終的にはそれかな思ってた。なんとかいろんな候補を考えて形にしてきたけど、
正直他の候補を考えるのはもう限界。もともと0のときからそれっぽかったんだから」
「パンパンに充満したものを、トンネルに出し入れさせる…とか文章化してたらさ、なんか結局それしか
発想できなくなった。俺もうそれしか思いつかない」
「…もういいよな」
「ああ、俺らはもう十分悩み尽くしたと思う」
230 ：名無しさん＠八周年：2008/04/18(金) 13:41:21 ID:2MkPLQxc0
>>224
3連発のは郵便局員じゃなかったっけ
500系の連結器のカバーに大きな穴が開いた
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